導(dǎo)風(fēng)筒安裝在出風(fēng)風(fēng)道中，安裝前對(duì)擴(kuò)散風(fēng)筒、芯筒及支架都要進(jìn)行檢查，如發(fā)現(xiàn)變形，要進(jìn)行修理、矯正、平直。擴(kuò)散風(fēng)筒如是整體的，則應(yīng)根據(jù)風(fēng)機(jī)主體的中心線測(cè)算出所需墊鐵高度，青島壓風(fēng)自救裝置將墊鐵放在風(fēng)筒支座下邊進(jìn)行找平，按安裝幕準(zhǔn)線進(jìn)行找正。反風(fēng)裝置安裝按風(fēng)道的中心線和標(biāo)高點(diǎn)，將二組風(fēng)門進(jìn)行找平找正。先安裝風(fēng)門支承梁.在支承梁找平找正的同時(shí)在兩端用斜墊鐵固定牢固，然后焊接折頁(yè)、插銷，隨之將風(fēng)門安好，壓風(fēng)自救裝置價(jià)格合適后將風(fēng)門四周的防漏風(fēng)膠皮板全部裝上。風(fēng)門提升絞車安裝在用反風(fēng)道反風(fēng)時(shí).需安裝風(fēng)門小絞車，要按設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定的標(biāo)高和位置尺寸，將小絞車安裝好，隨之對(duì)風(fēng)門梁及小絞車的導(dǎo)向滑輪座進(jìn)行二次灌漿，養(yǎng)護(hù)后，將啟閉風(fēng)門用的鋼伙繩纏繞在滾筒上。

采用無(wú)軌運(yùn)輸施工時(shí)，污染源主要有兩類：一類是爆破產(chǎn)生的炮煙，噴漿產(chǎn)生的粉塵和內(nèi)燃、裝渣設(shè)備的尾氣，主要集中在掌子面附近，屬于相對(duì)固定污染源。另一類是柴油汽車在運(yùn)輸過(guò)程中排放的尾氣，污染整個(gè)隧洞，屬于運(yùn)動(dòng)污染源。運(yùn)輸方式通常會(huì)影響隧道風(fēng)筒通風(fēng)方式的選擇。當(dāng)獨(dú)頭較短時(shí)，采用送風(fēng)式通風(fēng)，其系統(tǒng)布置和實(shí)施要點(diǎn)與無(wú)軌運(yùn)輸施工隧道相同，其特點(diǎn)除了無(wú)汽車尾氣外，其他與無(wú)軌運(yùn)輸施工隧道相同當(dāng)獨(dú)頭較長(zhǎng)時(shí)，可采用負(fù)壓隧道風(fēng)筒排風(fēng)混合式，也可采用正壓隧道風(fēng)筒排風(fēng)混合式

隧道風(fēng)筒根據(jù)建筑物的性質(zhì)和選擇防水材料外露使用的不上人屋面，應(yīng)選用與基層粘結(jié)力強(qiáng)和耐紫外線、熱老化保持率、耐酸雨、耐穿刺性能優(yōu)良的防水材料。上人屋面，應(yīng)選用耐穿刺、耐霉?fàn)€性能好和拉伸強(qiáng)度高的防水材料。蓄水屋面、種植屋面，應(yīng)選用耐腐蝕、耐霉?fàn)€、耐穿刺性能優(yōu)良的防水材料。薄殼、裝配式結(jié)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)等大跨度建筑屋面，應(yīng)選用自重輕和耐熱性、適應(yīng)變形能力優(yōu)良的防水材料。倒置式屋面，應(yīng)選用適應(yīng)變形能力優(yōu)良、接縫密封保證率高的防水材料。斜坡屋面，應(yīng)選用與基層粘結(jié)力強(qiáng)、感溫性小的防水材料。屋面接縫密封防水，應(yīng)選用與基層粘結(jié)力強(qiáng)、耐低溫性能優(yōu)良，并有一定適應(yīng)位移能力的密封材料。

礦用阻燃風(fēng)筒布在運(yùn)輸過(guò)程中,防止機(jī)械撞擊和摩擦,避免日曬、雨淋。礦用阻燃風(fēng)筒吊環(huán)應(yīng)折疊在外側(cè)，用編制袋包裝。阻燃風(fēng)筒布應(yīng)空氣暢通，不能堆的太高，防止影響礦用阻燃風(fēng)筒的使用壽命礦用阻燃風(fēng)筒禁止與易爆物品放一起，在運(yùn)輸過(guò)程會(huì)有碰撞，防止礦用阻燃風(fēng)筒安全使用。礦用阻燃風(fēng)筒避免陽(yáng)光直射、雨淋，倉(cāng)貯溫度應(yīng)在－15℃～35℃之間，相對(duì)溫度45-75﹪之間，并距熱源1m以外。阻燃風(fēng)筒布貯存期為1年，也就是說(shuō)1年內(nèi)阻燃風(fēng)筒布的阻燃性、抗靜電性符合標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。