獨(dú)立式加粗尾環(huán)使管頭和管尾駁接更牢固。管身帶金屬D形吊扣可供吊裝，固定風(fēng)管之需。橙黃色PVC阻燃夾網(wǎng)布顏色多種：紅、黃、銀、灰、黑此風(fēng)管材質(zhì)多樣：阻燃、防靜電、耐寒、耐油酸、抗老化等黑色PVC膠骨內(nèi)包高碳鋼線耐磨損，易伸縮彎轉(zhuǎn)，可作正負(fù)壓抽送風(fēng)。繩仔直筒式(皮帶扣喇叭式)管口方便套接延長。隧道通風(fēng)管由塑料膠骨包裹鋼線為骨架，以桔黃色塑料夾網(wǎng)布為管身，兩頭管口處串有繩子可方便套接風(fēng)口，管身處每隔一米有一金屬吊環(huán)，可方便吊掛固定風(fēng)管。產(chǎn)品伸縮彎轉(zhuǎn)、駁接自由、體積輕巧、移動方便；耐高溫、耐酸堿且阻燃、絕緣、防老化。

隧道風(fēng)筒布一般是PVC涂塑布，分為滌綸布或玻璃纖維布雙面涂PVC塑料，通常會在PVC里面加入助劑，比如增塑劑、阻燃劑、抗靜電劑、填充劑、稀釋劑、潤滑劑、顏料等。經(jīng)過涂布-塑化-壓光-冷卻-切邊-牽引-卷布-而成等一些列工序制作而成。隧道風(fēng)筒布按國家標(biāo)準(zhǔn)，可以分為一級、二級等，主要是根據(jù)坯布拉力和撕裂力達(dá)到相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)定級，是由坯布決定的。而隧道風(fēng)筒布的附著力、阻燃性能、抗靜電性能等決定這些性質(zhì)的因素是由配方?jīng)Q定。

隧道風(fēng)筒布實施要點把送風(fēng)機(jī)和排風(fēng)機(jī)兩臺都設(shè)在襯砌模板附近的隧道洞口側(cè)，隨著掌子面的推進(jìn)，隧道風(fēng)筒緊跟掌子面隧道風(fēng)筒布設(shè)要平、直、順?biāo)惋L(fēng)管路出風(fēng)口到掌子面的距離小于5倍的隧道當(dāng)量直徑排風(fēng)管路出風(fēng)口離開洞口的距離約10倍的隧道當(dāng)量直徑，或者呈直角方向向上一定高度送風(fēng)管路和排風(fēng)管路的重疊長度約50mm送風(fēng)機(jī)和正壓平排風(fēng)機(jī)的噪音必須滿足標(biāo)準(zhǔn)要求

領(lǐng)工員要隨時檢查焊接質(zhì)量，防水布有無漏洞，有破損漏洞的用黑色記號筆圈出來，質(zhì)檢人員也要隨時檢查安裝質(zhì)量，礦用風(fēng)筒并用紅色記號筆圈出破損處。軟式透水管是以防銹彈簧圈支撐管體，形成高抗壓軟式結(jié)構(gòu)，無紡布內(nèi)襯過濾，使泥砂雜質(zhì)不能進(jìn)入管內(nèi)，從而達(dá)到凈滲水的功能。礦用風(fēng)筒布廠家滌綸絲外繞祉覆層具有優(yōu)良吸水性，能迅速收集土體中多余水份。不同種類的風(fēng)筒布有不同的用途:如: 隧道風(fēng)筒布是井下導(dǎo)風(fēng)筒的主要材料,它是用阻燃抗靜電軟質(zhì)PVC材料制成的,其結(jié)構(gòu)是以高強(qiáng)滌綸晶格布為骨架,PVC塑料滌綸風(fēng)筒布以其強(qiáng)度高、質(zhì)輕、耐折疊、加工迅速和易加工、易修補(bǔ)、使用壽命長等特點，風(fēng)筒布是通過白基布-涂膠-壓光-加溫-壓光-切邊-收卷,最后成為成品風(fēng)筒。所以隧道風(fēng)筒布料厚度適中，布料圖層均勻，含膠率高（樹脂含量高），基布首擇高強(qiáng)絲，這樣的布料才算好。

煤礦導(dǎo)風(fēng)筒和隧道導(dǎo)風(fēng)筒其實本質(zhì)沒什么區(qū)別，只不過使用的要求不一樣，根據(jù)國家MT164.2007要求，煤礦正壓導(dǎo)風(fēng)筒和負(fù)壓導(dǎo)風(fēng)筒，必須阻燃抗靜電，百米漏風(fēng)率必須0.25以下，連接方式按要求都是用鋼圈連接。相比之下隧道導(dǎo)風(fēng)筒要求就沒這么嚴(yán)格，但是隧道導(dǎo)風(fēng)筒對風(fēng)筒基布要求很高，超長隧道用風(fēng)筒布必須是高強(qiáng)度抗磨的布做，因為長距離隧道使用的風(fēng)機(jī)功率比較大，工程隧道風(fēng)筒連接方式一般都是拉鏈連接，還有需要強(qiáng)調(diào)一點，如果遇到瓦斯隧道，風(fēng)筒布必須選擇阻燃抗靜電，要選擇質(zhì)量有保證的專業(yè)生產(chǎn)廠家。

為了防止行駛中的汽車排出廢氣造成隧道內(nèi)空氣污染，公路隧道必須通風(fēng)。因此，隧道通風(fēng)主要對CO、煙霧和異味等進(jìn)行稀釋。公路隧道對運(yùn)營通風(fēng)的要求較高，可供選擇的通風(fēng)方式也較多，揚(yáng)州負(fù)壓骨架風(fēng)筒選擇時主要 考慮因素是隧道的長度和交通流量，還應(yīng)適當(dāng)考慮當(dāng)?shù)貧庀?、環(huán)境、地形等條件。隧道施工通風(fēng)方式應(yīng)根據(jù)隧道的長度、掘進(jìn)坑道的斷面大小、施工方法和設(shè)備條件等諸多因素來確定。在施工中，有自然通風(fēng)和強(qiáng)制機(jī)械通風(fēng)兩類，負(fù)壓骨架風(fēng)筒批發(fā)其中自然通風(fēng)是利用洞室內(nèi)外的溫差或風(fēng)壓差來實現(xiàn)通風(fēng)的一種方式，一般僅限于短直隧道，且受洞外氣候條件的影響極大，因而完全依賴于自然通風(fēng)是較少的，絕大多數(shù)隧道均應(yīng)采用強(qiáng)制機(jī)械通風(fēng)。