采用無軌運輸施工時，污染源主要有兩類：一類是爆破產生的炮煙，婁底隧道風筒噴漿產生的粉塵和內燃、裝渣設備的尾氣，主要集中在掌子面附近，屬于相對固定污染源。另一類是柴油汽車在運輸過程中排放的尾氣，污染整個隧洞，屬于運動污染源。運輸方式通常會影響隧道風筒通風方式的選擇。當獨頭較短時，采用送風式通風，隧道風筒價格其系統(tǒng)布置和實施要點與無軌運輸施工隧道相同，其特點除了無汽車尾氣外，其他與無軌運輸施工隧道相同當獨頭較長時，可采用負壓隧道風筒排風混合式，也可采用正壓隧道風筒排風混合式

操作膠質風筒的吊掛要做到平、直、緊、穩(wěn)、拐彎緩慢，風筒如吊掛不好，就會增大局部阻力而影響通風效果，為了保證質量，應按以下方法吊掛。沿著巷道壁一側每隔5m鉆一個300mm深的吊掛眼，吊鉤要安設在高度相同的一直線上，若是支架支護的巷道，可利用頂梁或側柱上設吊鉤。順吊鉤拉一根粗號鉛絲（鋼絞線），每一定距離設一固定點，隧道風筒布廠家然后用緊線器拉緊鉛絲（鋼絞線）。需用吊繩將風筒吊掛在鉛絲（鋼絞線）上。吊掛風筒應注意的問題應防止電機車、礦車和材料車的摩擦與碰撞。在吊掛風筒時盡量避開巷道中已布置安裝的其它管線和設備。要盡量使風筒吊掛平直，拐彎緩慢。

隧道阻燃風筒批發(fā)中如何保證無質量問題？對于風筒阻然性的要求，因為風筒布是為纖維紡織布涂塑產品，隧道風筒布批發(fā)要求阻燃纖維發(fā)展的方向與趨勢，推遲火勢蔓延降低火災危險性，縱容發(fā)生火災，也要確保火焰不能在風筒上蔓延。隧道阻燃風筒批發(fā)到底怎樣檢測風筒的阻燃性能呢以往很多客戶不太重視阻燃性這一基礎屬性，也給商家一些利益空子鉆了，畢竟有無添加阻燃劑在風筒布成本上就有所相差。阻燃與不阻燃風筒在外觀上沒有任何區(qū)別，但在安全使用上卻存在著很大隱患。還好現(xiàn)在很多客戶在此上很是重視，這也是隧道阻燃風筒如此暢銷的原因之一了。風筒的吊掛要平、直、穩(wěn)、緊，避免風筒被刮破、擠扁、放炮崩破。

阻燃布的阻燃性實際效果評定大部分全是先將阻燃布引燃點燃（或放置火苗中）過段時間，當布料杜絕火苗后，評定其點燃難度系數(shù)水平和火苗的傳播；也要開展破裂超強力和撕開超強力檢測，及其布料的pH和甲醛濃度。綜合性上邊的每個檢驗統(tǒng)計數(shù)據(jù)后，能夠分辨阻燃布的產品品質是不是通關。按風管的軸線和設計標高點，將二組進氣閥開展地面找平找正。先安裝進氣閥支承梁.在支承梁地面找平找正的一起在兩邊用斜墊塊固定不動堅固，阻燃風筒布隨后電焊焊接折頁、插銷，隨著將進氣閥無恙，適合后將進氣閥周圍的防透風套膠板所有安上。

獨立式加粗尾環(huán)使管頭和管尾駁接更牢固。管身帶金屬D形吊扣可供吊裝，固定風管之需。橙黃色PVC阻燃夾網布顏色多種：紅、黃、銀、灰、黑此風管材質多樣：阻燃、防靜電、耐寒、耐油酸、抗老化等黑色PVC膠骨內包高碳鋼線耐磨損，易伸縮彎轉，可作正負壓抽送風。繩仔直筒式(皮帶扣喇叭式)管口方便套接延長。隧道通風管由塑料膠骨包裹鋼線為骨架，以桔黃色塑料夾網布為管身，兩頭管口處串有繩子可方便套接風口，管身處每隔一米有一金屬吊環(huán)，可方便吊掛固定風管。產品伸縮彎轉、駁接自由、體積輕巧、移動方便；耐高溫、耐酸堿且阻燃、絕緣、防老化。