獨立式加粗尾環(huán)使管頭和管尾駁接更牢固。管身帶金屬D形吊扣可供吊裝，固定風管之需。橙黃色PVC阻燃夾網(wǎng)布顏色多種：紅、黃、銀、灰、黑此風管材質(zhì)多樣：阻燃、防靜電、耐寒、耐油酸、抗老化等黑色PVC膠骨內(nèi)包高碳鋼線耐磨損，易伸縮彎轉(zhuǎn)，可作正負壓抽送風。繩仔直筒式(皮帶扣喇叭式)管口方便套接延長。隧道通風管由塑料膠骨包裹鋼線為骨架，以桔黃色塑料夾網(wǎng)布為管身，兩頭管口處串有繩子可方便套接風口，管身處每隔一米有一金屬吊環(huán)，可方便吊掛固定風管。產(chǎn)品伸縮彎轉(zhuǎn)、駁接自由、體積輕巧、移動方便；耐高溫、耐酸堿且阻燃、絕緣、防老化。

操作膠質(zhì)風筒的吊掛要做到平、直、緊、穩(wěn)、拐彎緩慢，風筒如吊掛不好，就會增大局部阻力而影響通風效果，為了保證質(zhì)量，應(yīng)按以下方法吊掛。淮安礦用隔爆水槽沿著巷道壁一側(cè)每隔5m鉆一個300mm深的吊掛眼，吊鉤要安設(shè)在高度相同的一直線上，若是支架支護的巷道，可利用頂梁或側(cè)柱上設(shè)吊鉤。順吊鉤拉一根粗號鉛絲（鋼絞線），每一定距離設(shè)一固定點，隧道風筒布廠家然后用緊線器拉緊鉛絲（鋼絞線）。礦用隔爆水槽批發(fā)需用吊繩將風筒吊掛在鉛絲（鋼絞線）上。吊掛風筒應(yīng)注意的問題應(yīng)防止電機車、礦車和材料車的摩擦與碰撞。在吊掛風筒時盡量避開巷道中已布置安裝的其它管線和設(shè)備。要盡量使風筒吊掛平直，拐彎緩慢。

采用無軌運輸施工時，污染源主要有兩類：一類是爆破產(chǎn)生的炮煙，噴漿產(chǎn)生的粉塵和內(nèi)燃、裝渣設(shè)備的尾氣，主要集中在掌子面附近，屬于相對固定污染源。另一類是柴油汽車在運輸過程中排放的尾氣，污染整個隧洞，屬于運動污染源。運輸方式通常會影響隧道風筒通風方式的選擇。當獨頭較短時，采用送風式通風，其系統(tǒng)布置和實施要點與無軌運輸施工隧道相同，其特點除了無汽車尾氣外，其他與無軌運輸施工隧道相同當獨頭較長時，可采用負壓隧道風筒排風混合式，也可采用正壓隧道風筒排風混合式

礦用風筒水電工程及地下建造施工通風防塵、防排水設(shè)備的多類別公司。礦用壓風自救裝置,無紡布，橡膠，塑料止水條（帶）軟式透水管，塑料盲溝、煤礦雙抗導風筒，地道導風筒、隔爆水袋、壓風自救器，煤礦用防塵噴頭，水泡泥袋等系列商品。煤礦、地道和地鐵工程等地下工程工作中有著廣泛性的運用，隧道風筒布望文生義即是專門運用在隧地道建造中的一種針對性極強的導風筒。使得大家在地下的工作過程中確保通風的正常性。隧道風筒構(gòu)造是以高強滌綸晶格布為骨架,PVC塑料滌綸風筒布以其強度高、質(zhì)輕、耐折疊、加工迅速和易加工、易修補、運用壽命長等特色。首要是用于引導風流朝著肯定的方向活動，但是地道風筒則是首要用于地道建造中一種起到通風作用的風筒布，地道的內(nèi)部建造中發(fā)揮著極其重要的作用和成效。這種隧道風筒布在地道的內(nèi)部健身中能夠讓地道局部風機進行負通風的作用作用，因為運用環(huán)境的特殊性。

為了防止行駛中的汽車排出廢氣造成隧道內(nèi)空氣污染，公路隧道必須通風。因此，隧道通風主要對CO、煙霧和異味等進行稀釋。公路隧道對運營通風的要求較高，可供選擇的通風方式也較多，選擇時主要 考慮因素是隧道的長度和交通流量，還應(yīng)適當考慮當?shù)貧庀?、環(huán)境、地形等條件。隧道施工通風方式應(yīng)根據(jù)隧道的長度、掘進坑道的斷面大小、施工方法和設(shè)備條件等諸多因素來確定。在施工中，有自然通風和強制機械通風兩類，其中自然通風是利用洞室內(nèi)外的溫差或風壓差來實現(xiàn)通風的一種方式，一般僅限于短直隧道，且受洞外氣候條件的影響極大，因而完全依賴于自然通風是較少的，絕大多數(shù)隧道均應(yīng)采用強制機械通風。

礦井進一步加強導風筒管理，減少風筒的損耗，加大回收修復力度，加快周轉(zhuǎn)的速度，合理的安排材料的使用，廢舊材料要入回收利用，堵塞漏洞，避免一些不必要的浪費，從達到降低開始，小編為大家準備了以下的辦法大家可以參考一下。承包方式及考核指標風筒作為煤礦生產(chǎn)用專項材料（包括正壓風筒、負壓風筒、各種三通、彎頭、短接等），由通防工區(qū)對其消耗全額承包，專項管理。公司對通防工區(qū)承包考核方式：通防工區(qū)對公司風筒總投入總體承包：0.75米/掘進延米。承包考核由市場辦、通防部聯(lián)合組織，實行月度考核月度兌現(xiàn)，按節(jié)超額的50%對通防工區(qū)進行獎罰。每月人均獎罰300元封頂。通防工區(qū)風筒修復及回收利用不納入修舊利廢考核指標，不重復獎罰。