減少隧道風(fēng)筒的漏風(fēng)對柔性風(fēng)筒和帶剛性骨架的柔性風(fēng)筒,應(yīng)適當(dāng)增大每節(jié)風(fēng)筒的長度,減少接頭數(shù)量。改進(jìn)風(fēng)筒接頭方法。柔性風(fēng)筒常用的插接方式雖簡單,但不牢固,漏風(fēng)大。采用接頭嚴(yán)密、漏風(fēng)小的反邊接頭法、多反邊接頭法、螺圈接頭法等方法可有效地克服這一缺點。及時修補(bǔ)風(fēng)筒破損處和堵補(bǔ)風(fēng)筒針眼,以減少漏風(fēng)量。降低隧道風(fēng)筒的風(fēng)阻,提高有效風(fēng)量。對于風(fēng)筒可選用大直徑風(fēng)筒以減少風(fēng)筒的各種風(fēng)阻,但更主要的是提高通風(fēng)設(shè)備的安裝質(zhì)量。吊掛風(fēng)筒力求平、直、緊;風(fēng)機(jī)出口軸線應(yīng)與風(fēng)筒軸線保持在同一直線上;在淋水大的隧道中,風(fēng)筒應(yīng)安裝如下圖所示的放水嘴,及時放掉積水,盡量減少附加阻力。
當(dāng)人們在從事礦井工作時常常會使用到很多不同的礦井自救設(shè)備,尤其是對于壓風(fēng)自救裝置的使用,壓風(fēng)自救裝置主要是壓風(fēng)自救系中的一部分,不僅使用方便,且操作簡單,確保了當(dāng)?shù)V井中的瓦斯?jié)舛瘸瑯?biāo)時為人們帶來安全的保障,保證了人們的生命安全,那么,當(dāng)人們在使用壓風(fēng)自救系統(tǒng)時應(yīng)該改如何維護(hù)和保養(yǎng)才能確保使用正常呢對于壓風(fēng)自救系統(tǒng)應(yīng)該要做好每天及時檢查、維護(hù)工作,對于內(nèi)部使用人員也應(yīng)該要經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)之后再使用,只有考試合格的人員才能上崗操作,確保在發(fā)生突變時可以更好的使用和操作當(dāng)人們在換班時應(yīng)該要逐個打開壓風(fēng)自救裝置,并且還要做通氣檢查。
阻燃布的阻燃性實際效果評定大部分全是先將阻燃布引燃點燃(或放置火苗中)過段時間,當(dāng)布料杜絕火苗后,評定其點燃難度系數(shù)水平和火苗的傳播;也要開展破裂超強(qiáng)力和撕開超強(qiáng)力檢測,及其布料的pH和甲醛濃度。綜合性上邊的每個檢驗統(tǒng)計數(shù)據(jù)后,能夠分辨阻燃布的產(chǎn)品品質(zhì)是不是通關(guān)。按風(fēng)管的軸線和設(shè)計標(biāo)高點,將二組進(jìn)氣閥開展地面找平找正。先安裝進(jìn)氣閥支承梁.在支承梁地面找平找正的一起在兩邊用斜墊塊固定不動堅固,阻燃風(fēng)筒布隨后電焊焊接折頁、插銷,隨著將進(jìn)氣閥無恙,適合后將進(jìn)氣閥周圍的防透風(fēng)套膠板所有安上。
煤礦導(dǎo)風(fēng)筒和隧道導(dǎo)風(fēng)筒其實本質(zhì)沒什么區(qū)別,只不過使用的要求不一樣,根據(jù)國家MT164.2007要求,煤礦正壓導(dǎo)風(fēng)筒和負(fù)壓導(dǎo)風(fēng)筒,必須阻燃抗靜電,百米漏風(fēng)率必須0.25以下,周口礦用隔爆水槽連接方式按要求都是用鋼圈連接。相比之下隧道導(dǎo)風(fēng)筒要求就沒這么嚴(yán)格,但是隧道導(dǎo)風(fēng)筒對風(fēng)筒基布要求很高,超長隧道用風(fēng)筒布必須是高強(qiáng)度抗磨的布做,礦用隔爆水槽價格因為長距離隧道使用的風(fēng)機(jī)功率比較大,工程隧道風(fēng)筒連接方式一般都是拉鏈連接,還有需要強(qiáng)調(diào)一點,如果遇到瓦斯隧道,風(fēng)筒布必須選擇阻燃抗靜電,要選擇質(zhì)量有保證的專業(yè)生產(chǎn)廠家。
風(fēng)筒布在許多時候尤其在隧道方面應(yīng)用比較廣泛,結(jié)構(gòu)簡單,生產(chǎn)設(shè)備齊全,這種風(fēng)筒布的價格并不高,并且制作也是一種在現(xiàn)代技術(shù)看來十分方便的物品。但是這種物品發(fā)揮的功能卻是十分有效。在性價比上面來說,這種物品的性價比十分的高。幫助我們進(jìn)行著重要的發(fā)展。
采用無軌運輸施工時,污染源主要有兩類:一類是爆破產(chǎn)生的炮煙,噴漿產(chǎn)生的粉塵和內(nèi)燃、裝渣設(shè)備的尾氣,主要集中在掌子面附近,屬于相對固定污染源。另一類是柴油汽車在運輸過程中排放的尾氣,污染整個隧洞,屬于運動污染源。運輸方式通常會影響隧道風(fēng)筒通風(fēng)方式的選擇。當(dāng)獨頭較短時,采用送風(fēng)式通風(fēng),其系統(tǒng)布置和實施要點與無軌運輸施工隧道相同,其特點除了無汽車尾氣外,其他與無軌運輸施工隧道相同當(dāng)獨頭較長時,可采用負(fù)壓隧道風(fēng)筒排風(fēng)混合式,也可采用正壓隧道風(fēng)筒排風(fēng)混合式