采用無軌運輸施工時，污染源主要有兩類：一類是爆破產(chǎn)生的炮煙，噴漿產(chǎn)生的粉塵和內燃、裝渣設備的尾氣，主要集中在掌子面附近，屬于相對固定污染源。另一類是柴油汽車在運輸過程中排放的尾氣，污染整個隧洞，屬于運動污染源。運輸方式通常會影響隧道風筒通風方式的選擇。當獨頭較短時，采用送風式通風，其系統(tǒng)布置和實施要點與無軌運輸施工隧道相同，其特點除了無汽車尾氣外，其他與無軌運輸施工隧道相同當獨頭較長時，可采用負壓隧道風筒排風混合式，也可采用正壓隧道風筒排風混合式

很多在尋找風筒布的同時，也會查找其它關鍵詞，隧道風筒的人還是比較多的。那風筒布與隧道風筒是同一個產(chǎn)品嗎？隧道風筒布從字面的意思來看，基本是同一種產(chǎn)品，但根據(jù)行業(yè)的不同，風筒布是總稱，隧道風筒是專業(yè)名稱，專業(yè)用于隧道或地下工程，而風筒布，可以產(chǎn)生隧道風筒，也可以是煤礦風筒或是阻燃風筒，也有一些用船舶，叫船用風筒。礦用風筒，是煤礦生產(chǎn)通風系統(tǒng)的重要組成部分，風筒質優(yōu)暢通，對及時抽放瓦斯，確保礦工井下安全生產(chǎn)起著重要作用。

柔性風筒， 雙向反壓邊。采用羅圈接頭法時，其步驟如下：首先做好羅圈。羅圈的規(guī)格尺寸是：厚1mm、寬100mm的鐵皮圓圈，直徑略小于風筒直徑，羅圈外焊兩道鋼筋。將風筒的一端從羅圈中穿過（注意連接在里面的風筒位于上風側，一減少風阻）。并將穿過后的風筒端頭翻轉250-300mm.將下一節(jié)風筒套在羅圈外面，套入長度不少于200-250mm。將二節(jié)風筒的端頭進行翻轉，最后用鐵絲捆牢。

隧道風筒布實施要點把送風機和排風機兩臺都設在襯砌模板附近的隧道洞口側，寧波負壓骨架風筒隨著掌子面的推進，隧道風筒緊跟掌子面隧道風筒布設要平、直、順送風管路出風口到掌子面的距離小于5倍的隧道當量直徑排風管路出風口離開洞口的距離約10倍的隧道當量直徑，負壓骨架風筒廠家或者呈直角方向向上一定高度送風管路和排風管路的重疊長度約50mm送風機和正壓平排風機的噪音必須滿足標準要求

為了防止行駛中的汽車排出廢氣造成隧道內空氣污染，公路隧道必須通風。因此，隧道通風主要對CO、煙霧和異味等進行稀釋。公路隧道對運營通風的要求較高，可供選擇的通風方式也較多，選擇時主要 考慮因素是隧道的長度和交通流量，還應適當考慮當?shù)貧庀?、環(huán)境、地形等條件。隧道施工通風方式應根據(jù)隧道的長度、掘進坑道的斷面大小、施工方法和設備條件等諸多因素來確定。在施工中，有自然通風和強制機械通風兩類，其中自然通風是利用洞室內外的溫差或風壓差來實現(xiàn)通風的一種方式，一般僅限于短直隧道，且受洞外氣候條件的影響極大，因而完全依賴于自然通風是較少的，絕大多數(shù)隧道均應采用強制機械通風。

在關注風筒的時候也還是需要看看怎么來選擇，畢竟在隧道內使用確實是可以起到很大的作用，在整體的送風效果上也是比較好的，可以更好的保障安全。場合一，在具體的場合中最常用的就是隧道了，因為在使用過程中通風效果肯定是需要關注的，而風筒的漏風率是很低的，并且在整個強度上確實是很高，這樣在使用的時候才可以更好的體現(xiàn)價值，自然就可以知道實際的優(yōu)勢。場合二，在一些礦山或者是地鐵中也都是會使用的，并且風筒已經(jīng)獲得了國家礦用產(chǎn)品安全標志的證書，對于礦山中都是可以放心的選擇，這樣大家都是可以詳細的了解具體的優(yōu)勢，地鐵工程中也都是會經(jīng)常使用這樣的產(chǎn)品，市場評價也是很不錯的。