采用無軌運輸施工時，污染源主要有兩類：一類是爆破產(chǎn)生的炮煙，噴漿產(chǎn)生的粉塵和內(nèi)燃、裝渣設(shè)備的尾氣，主要集中在掌子面附近，屬于相對固定污染源。另一類是柴油汽車在運輸過程中排放的尾氣，污染整個隧洞，屬于運動污染源。運輸方式通常會影響隧道風筒通風方式的選擇。當獨頭較短時，采用送風式通風，其系統(tǒng)布置和實施要點與無軌運輸施工隧道相同，其特點除了無汽車尾氣外，其他與無軌運輸施工隧道相同當獨頭較長時，可采用負壓隧道風筒排風混合式，也可采用正壓隧道風筒排風混合式

首先我們要根據(jù)自己的實際需要去專門的選擇一些特殊材質(zhì)的導風筒，比如如果是長期暴露在室外的話，我們需要選擇一個防腐蝕防生銹能力強一點的材質(zhì)，那么如果是在室內(nèi)的話我們就可以選擇一些便宜一點的材質(zhì)。另外，我們也要根據(jù)一些不同的目的與功能，選擇不同的功能的導風筒，大家在選擇的時候慎重一些就行，其次我們在之后的使用中也要注意好好的防護，礦用風筒布廠家避免一些過冷或者過熱的刺激，防止一些熱脹冷縮的時候會出現(xiàn)破裂。礦用風筒當然定期的電鍍噴漆對于延長通風管的使用壽命也有好處。

隧道風筒布一般是PVC涂塑布，分為滌綸布或玻璃纖維布雙面涂PVC塑料，通常會在PVC里面加入助劑，比如增塑劑、阻燃劑、抗靜電劑、填充劑、稀釋劑、潤滑劑、顏料等。萊蕪負壓風筒經(jīng)過涂布-塑化-壓光-冷卻-切邊-牽引-卷布-而成等一些列工序制作而成。隧道風筒布按國家標準，可以分為一級、二級等，主要是根據(jù)坯布拉力和撕裂力達到相應(yīng)標準定級，負壓風筒價格是由坯布決定的。而隧道風筒布的附著力、阻燃性能、抗靜電性能等決定這些性質(zhì)的因素是由配方?jīng)Q定。

在礦井下復雜的導風系統(tǒng)是需要高質(zhì)量的風筒為依托，泰迪風筒專業(yè)礦用設(shè)備生產(chǎn)，為你提供良好的品質(zhì)保證。下面小編就為大家介紹一下礦井下同分設(shè)備的調(diào)度管理流程：調(diào)度員每小時對井下風門開啟狀況進行1次巡回觀測，發(fā)現(xiàn)異常，必須查清原因。瓦斯檢查員第1次匯報時，必須將車場風門等通風設(shè)施和壓風自救裝置、隔爆設(shè)施、防塵水幕等安全設(shè)施的檢查情況，向調(diào)度室進行匯報。對于設(shè)施損壞或漏風、漏水等問題，要進行查處。礦用風筒布廠家維修或更換設(shè)施部件后，如門軸、噴頭、減壓閥等，要向調(diào)度室匯報。

減少隧道風筒的漏風對柔性風筒和帶剛性骨架的柔性風筒，應(yīng)適當增大每節(jié)風筒的長度，減少接頭數(shù)量。改進風筒接頭方法。柔性風筒常用的插接方式雖簡單，但不牢固，漏風大。采用接頭嚴密、漏風小的反邊接頭法、多反邊接頭法、螺圈接頭法等方法可有效地克服這一缺點。及時修補風筒破損處和堵補風筒針眼，以減少漏風量。降低隧道風筒的風阻，提高有效風量。對于風筒可選用大直徑風筒以減少風筒的各種風阻，但更主要的是提高通風設(shè)備的安裝質(zhì)量。吊掛風筒力求平、直、緊；風機出口軸線應(yīng)與風筒軸線保持在同一直線上；在淋水大的隧道中，風筒應(yīng)安裝如下圖所示的放水嘴，及時放掉積水，盡量減少附加阻力。

礦用阻燃風筒布在運輸過程中,防止機械撞擊和摩擦,避免日曬、雨淋。礦用阻燃風筒吊環(huán)應(yīng)折疊在外側(cè)，用編制袋包裝。阻燃風筒布應(yīng)空氣暢通，不能堆的太高，防止影響礦用阻燃風筒的使用壽命礦用阻燃風筒禁止與易爆物品放一起，在運輸過程會有碰撞，防止礦用阻燃風筒安全使用。礦用阻燃風筒避免陽光直射、雨淋，倉貯溫度應(yīng)在－15℃～35℃之間，相對溫度45-75﹪之間，并距熱源1m以外。阻燃風筒布貯存期為1年，也就是說1年內(nèi)阻燃風筒布的阻燃性、抗靜電性符合標準的規(guī)定。