隧道風筒應(yīng)該怎樣回收復(fù)用管理？

巷道工程完成后，原則上需要交付給下一個工程施工現(xiàn)場。如果真的需要升井，需要提前回收隧道風道才能正常升井，然后直接去交通防御區(qū)檢查驗收，檢查具體數(shù)量，交接驗收。

隧道工程管道布是加工礦用管道和隧道管道的基礎(chǔ)布，包括聚氯乙烯涂層布、薄膜布、刀具布、抗沖擊布等不同布料。不同的生產(chǎn)工藝也決定了風筒布的外觀細節(jié)、拉伸強度、雙抗性、膠層厚度等。

在此之前，我們已經(jīng)了解到隧道工程風筒布的阻燃抗靜電性能，即檢測雙抗性能，

現(xiàn)在我們來看一下隧道工程中風筒布的抗撕裂強度試驗，也就是拉伸指數(shù)試驗。

談到風筒布抗撕裂拉力的檢測，這里需要進行拉伸試驗，通過拉伸機檢測布料的拉力。這里需要知道的是，不同面料的拉伸值不同，不使用經(jīng)緯密度時拉伸值也不同。對于布料來說，同等級的布料，抗沖擊布伸值>刮刀布>PVC涂布>貼膜布。

今天，我們將了解隧道煤礦常用PVC涂層風筒布的抗撕裂性。隧道風筒的拉伸能力直接關(guān)系到織物紗線和經(jīng)緯密度。例如，傳統(tǒng)聚酯長絲3*3風筒布的拉伸強度遠小于高強度絲3*3風筒布的拉伸強度，因為高強度絲單根絲的拉伸強度遠大于聚酯長絲。例如，與高強度絲4*4風筒布相比，后者也大于前者，因為后者的密度大于前者。

隧道通風不僅要達到多方面的性能，防塵也是必要的要求塵也是必不可少的要求，只有達到這方面的要求，才能使其在使用過程中，能夠減少對其的維護，同時也使其性能達到持續(xù)發(fā)揮，如果一臺通風設(shè)備在使用過程中，不能達到防塵，就會造成很大的麻煩。

因此，無論從哪個角度來看，隧道通風和防塵都有自己的必要性。如果上面有灰塵，你必須清理它，清理它時，你必須增加它的使用成本。因此，企業(yè)不愿意承受這方面理，性能會降低。

因此，在購買風扇布制品時，作為購買者，不僅要考慮風扇的口徑和風扇的協(xié)調(diào)，還要考慮風扇的電力大小，決定購買的風扇的抗撕裂性能一致，不會破裂。

可重復(fù)使用的隧道道應(yīng)直接送至通防工作區(qū)倉庫，分類碼放整齊，便于以后再利用，如需修補，可直接在通防工作區(qū)粘合后存放于倉庫內(nèi)，礦井下風道應(yīng)及時回收，回收時應(yīng)保*與實際回收數(shù)量一致。